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　　1月24日，京东对外宣布称，2月9日除夕夜，备受全球华人期待的中央广播电视总台《2024年春节联欢晚会》（简称“总台春晚”）将正式与观众见面。作为这场文化盛宴的独家互动合作平台，京东将携手总台为全球华人奉上一份特殊的“文化年夜饭”，并在其中巧妙融入1亿份实物好礼的惊喜，甚至加码送出汽车使用权等大奖，以此与全球华人共庆甲辰龙年的来临。

　　春晚，历经40余年的沉淀，早已成为华人除夕夜的文化标志，凝聚着无数中国人的集体记忆和情感共鸣。今年的春晚在延续传统欢乐基调的同时，更在节目创新和互动方式上寻求突破，而京东的加入无疑为这场盛宴增添了更多看点和期待。

　　继2022年总台春晚后，京东今年再次作为春晚独家互动合作平台，这可谓是其品牌影响力和市场策略的一次成功展示。元创数智在线认为，通过春晚这一全球华人的关注焦点，京东将有机会进一步扩大其用户基础，提升品牌认知度，并在激烈的市场竞争中巩固其地位。

　　此外，京东在春晚期间的互动环节设计也颇具巧思。观众只需登录京东APP，便有机会分享到实物好礼和汽车使用权等大奖。这种互动方式不仅可以增强观众的参与感和粘性，也有望为京东带来了大量的流量与潜在消费者。

　　值得一提的是，京东在为消费者提供优质购物体验方面一直不遗余力。其年货节的启动，不仅为消费者带来了丰富的商品选择和实惠的价格，更通过多项增值服务如百亿补贴、1件包邮等，进一步提升了消费者的购物体验和满意度。

　　同时，京东物流的“春节也送货”服务也已成为其一大亮点。今年春节期间，京东物流将覆盖全国2000多个区县市，确保消费者在任何地方都能享受到快捷、便利的物流服务。这不仅体现了京东对消费者需求的深度洞察，也展示了其在物流领域的强大实力和竞争优势。

　　作为京东集团的技术支撑，京东云也将以更稳定、更智能的技术和产品为春晚互动提供全方位服务，确保活动的顺利进行和用户的良好体验。

　　1月24日，一则消息在社交网络上迅速扩散：快餐巨头麦当劳的应用程序和微信小程序出现严重故障，用户无法点餐、刷新菜单或使用优惠券。更有媒体报道称，同样是在当日，麦当劳举行“不素之霸双层牛堡”活动之际，亦有大量用户称 自己的不素之霸优惠券消失了，无法享受活动优惠。这不仅让消费者感到失望，也暴露出麦当劳在数字化营销和客户服务方面的短板。

　　随后，此事迅速登顶微博热搜，引发了超过2289.2万人的关注和5113次的热烈讨论。

　　值得注意的是，这并非麦当劳首次遭遇此类问题。综合媒体此前报道，早在2020年4月和2021年12月，麦当劳就曾先后经历过小程序崩溃的尴尬局面。

　　2020 年4 月 6日的麦当劳会员日，此前特别推出的39 元半价金桶优惠券仅限当天可以使用，大量消费者前往麦当劳小程序点餐造成访问量巨大而崩溃。

　　2021 年12 月 1日的 5元板烧 活动中，麦当劳支付宝小程序出现 系统繁忙，请稍后再试[ 1001 ] 的错误提醒。麦当劳官方微博称，因系统原因，【5元板烧】请凭优惠券二维码在餐厅柜台或自助点餐机扫码使用。当天中午12:23，麦当劳再回应称 线上点餐服务正在逐步恢复中，【5元板烧】优惠最终延长至12 月 2日。

　　这些技术故障，很难不让外界对麦当劳的数字化转型能力和系统稳定性产生质疑。

　　在数字化时代，企业的数字化转型已成为提升竞争力的关键。然而，麦当劳在这方面的表现却不尽如人意。应用崩溃不仅影响消费者的用餐体验，还可能损害麦当劳的品牌形象和市场地位。

　　据媒体报道，针对此次故障，麦当劳客服回应称正在进行系统维护，并建议用户稍后尝试下单。元创数智在线认为，这种模糊的回应显然无法让消费者满意，麦当劳应该具备更强的危机处理能力和更完善的客户服务体系。此外，在数字化转型的道路上，麦当劳还需要付出更多的努力。

　　1月24日，据媒体报道，针对近日网络流传的抖音考虑收购饿了么的传闻，饿了么首席执行官俞永福在公司内部明确回应，该消息纯属虚构。俞永福的言辞坚决，凸显了他对这类市场谣言的零容忍态度。

　　他进一步在公司内部沟通中指出，饿了么在过去两年已成功实施了降杠杆策略，显著提升了运营效率。对于未来，俞永福展现出强烈的自信和清晰的规划。他强调，饿了么不仅将在未来三年内继续提升运营效能，解决自身存在的问题，还将致力于实现新的阶段性目标。

　　俞永福还称，市场总是倾向于支持那些表现强劲的企业，饿了么正是因为在持续改进和优化的过程中，才吸引了越来越多的市场关注。他坚信，只要饿了么能够保持这一发展势头，市场上看好其前景的声音将会越来越多。

　　此外，俞永福还透露了饿了么管理层对于未来经营的详细规划。他表示，基于未来三年的整体战略目标，饿了么已经制定了未来一百天乃至一年的具体经营策略。各业务单元也正在紧锣密鼓地制定新财年的目标，这些目标将逐步落地实施。

　　近日，智己汽车宣布其城市NOA功能已在上海地区率先开放，标志着智己IM AD智能驾驶系统正式进军城市场景。据智己承诺，其智能驾驶系统的安全性已达到人类驾驶的3.2倍，这无疑为智己汽车在市场上赢得了不少加分。

　　据多家媒体报道，在实际体验中，智己城市NOA功能展现出了强大的实力。在复杂的城区道路中，该功能能够自动规划行车路径、辨别红绿灯、实现自动跟车、智能变换车道等一系列操作，极大地减少了人工驾驶的参与度。这不仅有效缓解了驾车疲劳，还提升了驾驶安全性。

　　值得一提的是，智己汽车在推动NOA加速落地的同时，也在积极布局L3级别自动驾驶技术的研发。据悉，智己汽车已在上海市获得了高快速路自动驾驶测试牌照，这意味着智己汽车在自动驾驶技术的研发上又迈出了重要的一步。

　　然而，在激烈的市场竞争中，智己汽车面临的挑战也不容忽视。一方面，随着新能源汽车市场的不断扩大，各大车企都在加大技术研发投入，竞争日益加剧；另一方面，消费者对于智能驾驶技术的期待也在不断提高，如何满足消费者的需求成为智己汽车亟待解决的问题。

　　对此，智己汽车已经制定了明确的战略规划。据悉，智己汽车计划在2024年一季度开启城市通勤模式先行版的全国范围公测，并在年内实现通勤模式百城齐开。同时，一键AI代驾2.0、记忆泊车、立体停车库泊车等高阶智能驾驶功能也将陆续落地。这无疑将为智己汽车在智能驾驶领域的竞争增添不少筹码。

　　据媒体报道，欧莱雅（中国）有限公司（下称“欧莱雅中国”）近期完成高层换血，Vincent Boinay接任法定代表人、董事长及总经理，原CEO Fabrice Megarbane（费博瑞）转任全球首席增长官。此举被外界解读为对业绩放缓的回应。

　　天眼查数据显示，1月17日，欧莱雅中国发生工商资料变更，Fabrice Megarbane（费博瑞）卸任法定代表人、董事长、总经理，Vincent Boinay接任。

　　欧莱雅中国成立于2000年9月，注册资本约5800.95万美元，由欧莱雅股份有限公司全资持股。

　　根据媒体报道，早在2023年9月，欧莱雅就发布了这一任命。欧莱雅北亚区总裁兼中国区CEO费博瑞将担任全球首席增长官，此前的全球旅游零售总经理Vincent Boinay将接替费博瑞，成为新的北亚区总裁和中国区CEO。

　　欧莱雅集团官网显示，Vincent Boinay毕业于欧洲商学院，在欧莱雅比利时担任国际经验志愿者计划（VIE）成员两年后，1992年加入欧莱雅，担任兰蔻旅游零售欧洲区域经理，1998年被提升为欧莱雅欧洲旅游零售总经理。

　　2000年，他升任欧莱雅集团兰蔻国际业务发展总监一职，2004年被任命为碧欧泉、卡夏尔和姬龙雪法国总经理。2007年，Vincent Boinay调任日本，担任欧莱雅日本副总裁，管理高档化妆品部。2012年1月，Vincent Boinay回到巴黎，为欧莱雅集团高档化妆品部设立卓越零售计划。2015年以来，他一直担任欧莱雅集团旅游零售总裁。

　　值得注意的是，欧莱雅中国近年来增速明显放缓。2023年前三季度，北亚地区增速仅为1.3%，其中中国大陆同比增长7.7%，远低于往期水平。这或与旅游零售业务的重挫及代购政策变更密切相关。

　　新任CEO Vincent Boinay在欧莱雅集团内拥有丰富的旅游零售经验，他的上任，被外界看作是欧莱雅意图通过调整战略，重塑中国市场的竞争力。不过元创数智在线认为，面对日益复杂多变的中国市场，他能否带领欧莱雅重回高速增长轨道，尚待观察。

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